骑式摩托车油箱产品结构
摩托车油箱一般有0.8mm厚的低碳钢板冲压、焊接而成。以骑式摩托车油箱为例，外形主要有复杂的曲面、抛物面及其圆弧过渡形成。常见的骑式摩托车油箱结构大同小异，其差别主要在于油箱上体是整体成型件还是由左、右半壳冲压件焊接而成。
油箱上体结构呈鼓肚形壳体，形状复杂，深度较大，在压力机上整体拉延成形的最大优点是取消了对接或搭接焊缝，不存在焊接和焊后打磨工作。但是冲压生产时脱模较困难。采用聚胺脂胀形工艺时，因聚胺脂变形量的限制，局部部位不易被变形的聚胺脂充满，还需人工辅助整形，效率较低。由于上述原因，整体拉延和聚胺脂胀形工艺的使用受到一定限制。这里主要介绍普遍采用的由上体左、右半壳冲压件和下体冲压件装焊而成的油箱焊接工艺。按照目前国内这种油箱结构，上体左、右半壳连接方法主要有两种，即对接连接和搭接连接。