容济点火器：
国内的跨骑摩托车油箱一般是10-14升这个范围，踏板一般8升以下，常见是5-7升这个范围，有些排量小轻摩是6-8升，弯梁大概3-4升。踏板主要用于城市通勤代步，所以没必要把油箱设计得太大，实际上光看大小没用，要看续航，一般为250公里续航就可以，跑长途多，续航300公里以上最好，市内代步的话，续航200公里就差不多了

若以300km的续航里程来说，125cc的可定为12升，150cc可定为16升为最佳。

而三轮摩托车，有30升的大油箱，当然更多因为它是油老虎。

骠骑府：
油箱有多大才算大？这个问题如果单独拧出来说没有丝毫意义，就是个伪命题。

医学上有句话叫做不谈剂量只谈毒性大小就是耍流氓，是的，一瓶百草枯可以要了人的命，千万分之一毫克的世界最毒物质––肉毒杆菌毒素却可以用来美容，那么你说谁更毒？

所以不在油耗大小的基础上讨论油箱大小的说法也是耍流氓。

以飞致250的油箱来说，19升的容积，耗油量百公里2.5升上下，可以达到800公里左右的续航里程，这个邮箱够大！

再以踏板车油箱来说，一般后置油箱的设计只有6到8升的容量，同时踏板车因为传动效率比跨骑车要低，因此同排量的踏板车要比跨骑车油耗大，例如踏板车125级别的，百公里油耗一般可以达到2.5升到3.0升，结合油箱大小，续航就只有两三百公里，这就显得油箱很小了。

所以，看邮箱是大还是小，要结合油耗看，续航超过400以上的就是容量一般的油箱，500公里以上才能叫大油箱。