摩托车油箱可谓是摩托车各个零部件中相当重要的一个，它是集摩托车的安全件、功能件与外观造型件三位一体的重要部件，尤其是对跨式的摩托车来说，摩托车油箱更是体现整车造型风格及燃油系统中重要的部件之一。
正是因为摩托车油箱的重要性，因此接下来大家就跟随小编去了解一下使用摩托车油箱须知的几件事吧。
第一个，摩托车油箱有主、副两个出油口，由一个阀门控制。正常情况下是主出油口出油，在油箱里有一个出油平面，一旦摩托车油箱内的油低于这个平面，主出油口无法从油箱里取到油了，这时候就要将阀门切换到副油箱出口，从油箱底部取油，这样设计的目的是提醒驾驶员，摩托车油箱内的存油不足了，需及时加油。
一般情况下，当摩托车油箱的主出油口取不到油时，切换到副出油口使用应急加油可以支持摩托车再行驶30—50公里。
第二个，正常使用摩托车的时候，要经常切换出油阀门口，以避免出现只使用主出油口使得摩托车油箱底部残油积淀时间过长，杂质沉淀堵塞副出油口的情况。要知道，一旦发生这样的情况，就会出现油箱里还有存油，但切换到副出油口依然无法发动车辆的问题，所以要尤为注意。
第三个，摩托车生产厂家从摩托车安全角度和燃油热胀冷缩的特性考虑，在设计摩托车油箱时都会留下一定空间。摩托车使用说明书中标明的“燃油箱容积”并不是油箱的实际容量，而是安全容量。一般来说，给摩托车油箱加油是不能超过安全容量的，以免造成安全隐患。
第四个，摩托车油箱普遍密封性不如汽车，所以要避免油箱淋雨或进水的情况。因为在户外淋雨之后，摩托车油箱内容易进水，油比水轻，又会出现油箱底部积水的情况，这时候一旦加油就容易出现水、油、乙醇混合的问题，导致摩托车无法发动或者无故熄火现象的发生。此外，摩托车油箱一旦进水也要立即处理，以避免油箱内部生锈的情况发生。
第五个，摩托车油箱要经常进行检查和清洗，定期还需做保养，以延长其使用寿命。若是摩托车油箱有漏油、渗油现象，可用气焊或锡焊补牢。千万要注意的是，在焊补之前要先用开水多次冲洗油箱，而且要在空气中晾干后才能对摩托车油箱进行焊补，以免引起油箱爆炸的危险。
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